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火车南站落客平台易堵难疏 乘客扛行李连跨3道栏

发布时间:2019-10-18 05:45:05 编辑:笔名

一有乘客下车,后面的乘客就得排队

“大热天,还要扛着行李连跨3道护栏,下车怎么这么难?”福州火车南站西二进站口旁有一个单向5车道的落客平台,由于进入暑运高峰,旅客反映的车辆拥堵、无序的现象日益严重。昨日,记者走访发现,设计不够合理以及管理多头成为落客平台易堵难疏的主要原因。昨日16时许,记者在火车南站看到,西二进站口落客平台约200米长,10米宽,共有5个车道,中间为3排隔离护栏,此外还有一排隔离桩。据记者观察,引桥上端至进站口的百米范围成为旅客下车的拥堵范围,只要前面有一辆车停住,后面的车辆依次停下排起长队,高峰期时,数十辆车被堵至百米外的引桥下端。

“福州南站是北到上海、南至深圳的动车中心承接点,发车、下客时间多集中在下午2点多,这也是落客平台的高峰期,最堵时绵延几公里,可至胪雷路口,乘客下车需半小时以上。”火车南站相关人士说。

此外,出租车、摩的在车道内混行以及停车揽客,也加剧了车道拥堵。

记者注意到,进站口前方十米处是落客平台的规范下车点,每个车道的旅客都可横穿该处的斑马线进站,然而大多数司机为图方便或赶时间提前停车下客,导致后排车辆纷纷效仿,也就出现了“大热天车流中,市民扛着行李连跨3道栏”的现象。

“护栏虽然规范了车道,但也存在安全隐患,我看到好几次女士翻越护栏时,高跟鞋被卡,摔在车道里。”市民王先生说。

据火车南站相关人士介绍,南站客流量较大,加上附近道路、地铁施工,大量旅客拥堵在北头出站口,给旅客迅速分流带来难度。

“由于南站无便携停车场,接送客车辆均拥堵在了落客平台。”该名人士说。

在采访过程中,部分旅客和市民也提出了一些建议:增设相应的交通标志,加强规范停车;出租车走出租车道,私家车走私家车道等。

记者了解到,该处落客平台所在道路不在火车南站管辖范围,但管理上又牵涉到市政、地铁、交警、运管等多个部门。记者 郑瑞洋 通讯员 孔令帆/文 记者 陈暖/摄

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